太空X美国国家航空航天局(NASA)和美国国家航空航天局(NASA)再次创造了历史，成功完成了乘员龙(Crew Dragon)飞船的Demo-2任务的关键最后阶段，这是SpaceX的第一架人类飞行飞船。这标志着最后一次演示任务的结束，该任务于5月30日将NASA宇航员鲍勃·贝肯(Bob Behnken)和道格·赫利(Doug Hurley)带到国际空间站，在那里停留了两个月，然后于周日返回。

SpaceX的乘员龙似乎在整个任务中的表现完全符合预期，在全自动过程中处理了发射，国际空间站的对接，对接，离轨和降落，从而使宇航员始终安全可靠。最后阶段包括使用SpaceX的GO Navigator回收船在墨西哥湾海上回收Behnken和Hurley，该船顺利进行，在美国东部时间下午3:18左右将胶囊装载到Navigator上，舱口在大约4:00 PM打开美国东部时间(EDT)，机组人员于美国东部时间下午4:06左右出发。该地区有许多私人船只(您可以在下面的gif中看到它们)，这违反了安全条件，但SpaceX建立了一个边界并继续，这实际上是他们在这些条件下所能做到的最好。

在成功完成此任务后，应做好一切准备，以确保船员龙和猎鹰获得完整认证根据NASA的确切标准，这是第9架，被认为是对人类太空飞行的评估–只要从头到尾对整个任务进行最终彻底的审查，就不会发现任何需要整理的剩余问题。再次，根据我们所看到的，从头到尾，Demo-2看起来或多或少都是完美的图片，因此我认为认证不会遇到任何主要障碍。请注意，这也是45年来的首次人类轰动-最终的Skylab机组人员在1974年做到了。

这意味着乘员龙的下一步是开始定期服务，这是美国往返空间站的主要运输来源。它的第一批飞行任务定为Crew-1，目前定于9月下旬某个时间进行，它将携带3名NASA宇航员和1名JAXA宇航员作为轨道科学平台的机组人员定期巡视。

现在，这也意味着自2011年航天飞机退役以来，美国国家航空航天局将控制其自己的宇航员(以及来自友好国家的宇航员)往返空间站的运输方式。“商业乘员”计划旨在提供，而不是像航天飞机那样让NASA负责航天飞机的发射和运输，而是与私人公司合作为这些航班提供商业服务-SpaceX现在是第一个完成测试和开发计划的公司，波音公司正在进行中成为NASA依赖的第二家商业乘车服务提供商。

NASA希望确保继续使用国际空间站，并且还希望长期节省资金，并通过与商业宇航员共享乘员乘坐Dragon and Boeing's Starliner的旅程，从而促进商业航天业的发展。SpaceX已经与一家公司合作开始为私人太空人出售乘乘Crew Dragon的回程旅行(无ISS停站)，Dragon总共有七??个潜在的飞行人员座位，而NASA的飞行任务仅计划占据其中四个位置。